Moción consecuencia de interpelación urgente del Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, sobre el impacto de la falta de Presupuestos Generales del Estado en la financiación de infraestructuras y servicios de las Comunidades Autónomas.

Atender las legítimas reclamaciones del Gobierno autonómico de Castilla y León, incluyendo, entre otros, los siguientes ámbitos y propuestas: a) Infraestructuras eléctricas: — Coordinar con la Junta de Castilla y León y los agentes empresariales y sociales un calendario de actuaciones e inversiones en infraestructuras eléctricas hasta 2030 que permita aprovechar el potencial energético renovable de la Comunidad para consolidar tejido industrial y empleo de calidad. — Impulsar de manera urgente un plan específico de inversiones en infraestructuras eléctricas de distribución y transporte, con el objetivo de garantizar la conexión de la demanda industrial y residencial en las nueve provincias, permitiendo así la materialización de los más de 15.000 millones de euros en inversión empresarial actualmente bloqueados y pendientes de que se les garantice ese suministro eléctrico. — Modificar el marco normativo y retributivo vigente de las inversiones en la red de distribución eléctrica, garantizando que dicho marco sea coherente con las necesidades reales de crecimiento de la red en comunidades con alta generación renovable y gran saturación como Castilla y León. — Agilizar la planificación de refuerzo de la red de distribución y transporte en Castilla y León en el marco de la planificación energética 2025-2030, atendiendo las peticiones realizadas por la Junta de Castilla y León, especialmente en los nudos más saturados, y priorizando los proyectos productivos de industria manufacturera, así como los de desarrollo de nuevos espacios industriales, los de almacenamiento, autoconsumo y movilidad eléctrica. — Llevar a cabo el oportuno cambio normativo que permita dar de baja los accesos hace tiempo concedidos pero que ni están ejecutados ni lo van a estar en el corto o medio plazo, al tratarse, en muchos casos, de simples «reservas» de potencia que bloquean las nuevas peticiones para proyectos reales y de urgente ejecución. — Facilitar mecanismos de acceso específicos para Castilla y León, incluyendo convocatorias extraordinarias para concursos de acceso en los nudos bloqueados, y medidas de incentivo a proyectos tractores que incorporen almacenamiento, autoconsumo y gestión de la demanda. b) Digitalización: — Cumplir los compromisos establecidos en la Estrategia España Digital 2026, de modo que el 100 % de la población de Castilla y León, independientemente del tamaño de ¡a localidad en la que resida, disponga de cobertura real de banda ancha móvil de 100 Mbps en 2025, y que la cobertura 5G llegue a todas las zonas rurales y de población dispersa de dicha Comunidad; — Cumplir lo comprometido por el Gobierno en el Plan 2020/21 y que la fibra óptica llegue a todas las localidades de Castilla y León. c) Ejes Ferroviarios Estratégicos: — Que comparezcan de manera urgente el alto comisionado del corredor atlántico y del corredor mediterráneo en la comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados, para evaluar el grado de cumplimiento de las obligaciones del Gobierno de España con Europa. — Reunirse urgentemente con la Junta de Castilla y León, para consensuar el ámbito y plazos del Plan Director del corredor atlántico según establece Europa. — Aprobar el Plan Director del corredor atlántico en Castilla y León, que deberá detallar las inversiones en cada provincia, presupuesto y un cronograma de actuaciones, para los horizontes 2030 (red básica), 2040 (red básica ampliada) y 2050 (red global). — Que el Plan Director contenga, como mínimo para la red básica, con horizonte año 2030: . Conexión León-Galicia. Adecuación de las pendientes del tramo, en especial el lazo del manzanal (León) a menos del 1,7 %. . Conexión Madrid-Ávila-Medina del Campo-Valladolid-Burgos-Vitoria- Francia: incluyendo velocidades mínimas de 100km/h (mercancías) y 160km/h (pasajeros) en el tramo Ávila-Madrid; adecuar los túneles de Pancorbo (Burgos); e incluir adelantar a 2030 la puesta en marcha de la alta velocidad Burgos-Vitoria. . Conexión Fuentes de Oñoro-Salamanca-Medina del Campo: incluyendo la electrificación urgente del tramo Fuentes de Oñoro-Salamanca, y una velocidad mínima de 200km/h de alta velocidad del tramo Salamanca- Medina del Campo. — Que el ministerio inicie los trámites para incluir en la próxima modificación del Reglamento Red Ten-T, con horizonte año 2040, los siguientes ejes: . El tramo Vía de la Plata desde Plasencia hasta Astorga. . El tramo Toralba-Soria-Castejón. — Incluir el tramo Madrid-Aranda Burgos (tren directo) en la Red Ten-T, con independencia de impulsar su reapertura de forma inmediata. d) Autovías estatales: — Finalización de: . A-11: Autovía del Duero. . A-12: Autovía Camino de Santiago (Logroño-Burgos). . A-15: Autovía de Navarra. . A-40: Autovía Adanero (A-6)-Ávila (A-50)-Maqueda (A-5). . A-60: Autovía Valladolid-León. . A-73: Autovía Burgos-Aguilar de Campoo. . A-76: Autovía Ponferrada-Orense. — Conversión en autovías de la N-234 Burgos-Soria-Calatayud y la N-610 Palencia-Benavente, así como el estudio de las de mayor IMD. — Otras actuaciones en autovías: Ronda Sur de Ponferrada; circunvalación de León; tercer carril de la A-62 entre Venta de Baños y Tordesillas; tercer carril de la AP-1; enlace de la A-62 y la A-66 en la glorieta de Buenos Aires en Salamanca; acceso norte de Salamanca; nuevo acceso a Palencia desde la A-67; distintos accesos a polígonos industriales desde las autovías en varias provincias. — Viaducto del Castro A-6. Finalización de las obras y revisión de otros viaductos similares. — Variante Internacional de Rihonor de Castilla. Ejecución de esta infraestructura e implicación del Gobierno en alternativas de financiación para el tramo autonómico correspondiente a Castilla y León. — Mejoras en tramos de carreteras nacionales a su paso por núcleos urbanos y modernización de distintos tramos de carreteras nacionales, como la N-631 en Zamora o la variante de San Rafael, en Segovia, entre otras muchas en varias provincias. e) Cumplirla Proposición no de Ley relativa a la urgente necesidad de reactivarlos proyectos estatales estratégicos paralizados en la provincia de León (162/000554), presentada por el Grupo Parlamentario Popular y aprobada por el Pleno del Congreso de los Diputados el 16 de octubre de 2025. f) Establecer de manera inmediata un sistema único de bonificación al peaje de las autopistas nacionales en todo el territorio, incluyendo todas las autopistas de peaje en Castilla y León, AP-6, AP-51, AP- 61, AP-66, y AP-71.