Proposición no de Ley ante el Pleno

Proposición no de Ley sobre la Variante sur Ferroviaria, mercancías por la Y vasca y medidas mitigadoras a nivel municipal.

Autor: Grupo Parlamentario Vasco (EAJ-PNV) · Resultado de la tramitación: Aprobado con modificaciones · ficha en congreso.es

Temas: Infraestructuras y transporte

De qué trata: Proposición no de ley para instar al Gobierno a impulsar el Corredor Atlántico en ancho UIC para mercancías entre la Y vasca y la Meseta, priorizar su uso para tráfico de mercancías, elaborar un plan de mitigación de impactos y adoptar medidas de explotación ferroviaria. *

Votaciones

Texto oficial

Texto presentado, publicado en el BOCG. Si se votó con enmiendas, el texto votado puede diferir.Fuente.

1. Impulsar las actuaciones necesarias para garantizar la continuidad del Corredor Atlántico en ancho UIC para el transporte de mercancías entre la Y vasca y la Meseta, mediante las soluciones técnicas que resulten más adecuadas y de conformidad con la normativa europea sobre la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T). 2. Priorizar la utilización de la Y vasca, como infraestructura de tráfico mixto, para canalizar el mayor volumen posible de tráfico ferroviario de mercancías, reduciendo la circulación por los corredores ferroviarios urbanos y minimizando las afecciones a los municipios. 3. Elaborar, en colaboración con ADIF, las administraciones autonómicas y los ayuntamientos afectados, un plan de medidas de mitigación e integración ferroviaria que contemple actuaciones de protección frente al ruido y las vibraciones, mejora de la permeabilidad urbana y demás actuaciones necesarias para reducir el impacto del incremento del tráfico ferroviario de mercancías. 4. Constituir una mesa técnica de coordinación con las administraciones implicadas para el seguimiento de estas actuaciones, con un calendario de ejecución, financiación y evaluación de las medidas acordadas. 5. Adoptar las medidas de explotación ferroviaria necesarias para compatibilizar el incremento del transporte de mercancías con la calidad del servicio ferroviario de viajeros y la reducción de las afecciones a la población, especialmente en relación con las circulaciones nocturnas, el ruido y las vibraciones.»

Texto finalmente acordado por el Pleno

«El Congreso insta al Gobierno a: 1. Impulsar las actuaciones necesarias para garantizar la continuidad del Corredor Atlántico para el transporte de mercancías entre la Y vasca y la Meseta, mediante las soluciones técnicas que resulten más adecuadas y de conformidad con la normativa europea sobre la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T). 2. Priorizar la utilización de la Y vasca, como infraestructura de tráfico mixto, para canalizar el mayor volumen posible de tráfico ferroviario de mercancías, reduciendo la circulación por los corredores ferroviarios urbanos y minimizando las afecciones a los municipios. 3. De conformidad con la legislación vigente en materia de ruido, elaborar, en colaboración con ADIF, las administraciones autonómicas y los ayuntamientos afectados, un plan de medidas de mitigación e integración ferroviaria que contemple actuaciones de protección frente al ruido y las vibraciones, mejora de la permeabilidad urbana y demás actuaciones necesarias para reducir el impacto del incremento del tráfico ferroviario de mercancías con un calendario de ejecución, financiación y evaluación de las medidas acordadas. 4. Adoptar las medidas de explotación ferroviaria necesarias para compatibilizar el incremento del transporte de mercancías con la calidad del servicio ferroviario de viajeros y la reducción de las afecciones a la población, especialmente en relación con las circulaciones nocturnas, el ruido y las vibraciones.»